sdb

Luft-væske-konverteren er en komponent, der omdanner lufttryk til olietryk (boost-forhold 1:1), og kan bruges som tilbehør, der skal integreres i gas-væske-kredsløbet.Brug af det kan eliminere kravlen og ustabiliteten i lavhastighedsbevægelser i generelle pneumatiske kredsløb og kan bruges i kombination med forskellige pneumatiske komponenter.

1235 (2)

Konverteren er en lodret oliecylinder med olieoverfladen i statisk tryktilstand.Når trykluft virker direkte på olieoverfladen, vil det ikke forårsage udsving i olieoverfladen og oliestænk.

1235 (3)

Konverteren er fyldt med hydraulikolie.Da der ikke er et stempel i midten af ​​konverteren, er olien i den nederste del af oliecylinderen.Skift magnetventilen, den komprimerede luft kommer ind i den øverste del af gas-væske-konverteren, hydraulikolien kommer ind i cylinderen gennem envejs-gasspjældet for at skubbe stempelstangen fremad, og envejs-spjældventilen realiserer trinløs hastighedsændring uden at krybe;før skift af to-positions 4-vejs magnetventil Tryk på stempelstangen for at nulstille, hydraulikolien vender hurtigt tilbage til gas-væske konverteren gennem gasspjældet.På grund af virkningen af ​​ledepladen kommer hydraulikolien ikke ind i den øvre rørledning.Når to-positions fire-vejs magnetventil vender tilbage til positionen, startes en ny arbejdscyklus.

1235 (1)

Konverterens nøgleproblem er at undgå, at gassen blandes ind i olien og udledes, hvilket forårsager transmissionens ustabilitet.Generelt er der installeret en bufferanordning ved luftindtaget for at forhindre den tilførte trykluft i at blæse direkte på væskeoverfladen, hvilket forårsager væskeniveauudsving og oliesprøjt.Hold en vis afstand mellem bufferen og væskeniveauet.

Konvertere bruges i vid udstrækning i vigtige præcisionskontrolsystemer såsom automatiseringskredsløb, manipulatorer, kraftige værktøjsmaskiner, punktsvejsere, transportbånd, medicinsk udstyr, biler, skibe og luftfart.


Indlægstid: Aug-05-2021